路遊，是我直譯Road Trip而來的，我覺得比坊間慣用的自駕好聽得多，畢竟駕駛只是方法，目的還是出遊，否則跟一個司機沒有分別。今次的行程是由廣東順德出發，先到廣西南寧，再到巴馬瑤族自治區，然後經北海折返，共四日時間。兩千多公里的路程，主力由家父開車，小妹只是友情客串幾百公里，大部分時間都是在車上食、瞓、發呆和看風景。即使作為乘客，乘坐公共交通與私家車的心態還是不一樣的，因為自己開車的靈活性和自由度大，有更多主動權，而在公共交通工具上面，乘客就只是貨物，只希望盡快被送到目的地。
路遊的目的在路途。今次最大開眼界的，是短短四日裡我目睹了比我一生中所見過更多的交通意外，由小型的撞爆玻璃、撞爛車身一角，到落斜失控撞至車頭嚴重損毀，再有公路上多車連環相撞都有。最驚險的一次，是我開車的時候，時速過百公里，前面幾個車位的小車突然失控，先撞向快線的路基再反彈到慢線。我在千鈞一髮之際，迅速刹車，同時觀察前後左右的車輛以免因收掣不及而相撞，再同時打死火燈警告後面車輛，再再同時切線到緊急停車線。安全離開事發現場後，我才發覺自己的腎上腺素急升。
幾乎每一次長假出遊我都會病，今次亦不例外，不過錯有錯著。例如我因為鼻塞，聞不到公廁的臭味（應該講是減少了）；又例如反正精神不好，塞車的時候正好休息。不得不提廁所和塞車兩大內地公路特色。高速公路上面有很多服務站，一百公里內，起碼有三個廁所，所以我不明白為什麼很多人會在路肩停車，然後隨處小便。即使某些廁所的條件不好，沒有沖水（所以很臭和噁心），廁格又少（或者說人太多），要不忍一忍生理需要，要不忍一忍這樣的環境，但總不能隨便在高速公路停車，更何況是小便! 放心，不是所有廁所都這樣可怕，那些聲稱四星級和五星級的服務站就不錯。因為交通意外頻發，塞車是時有發生的。但最可怕的還是春運。這場比非洲動物遷徙更龐大的人類遷移，短短半個月有過億人次往返城市，是對交通系統的嚴峻考驗。剛巧回程的時候碰上返回城市的人潮，結果我們上午九時許出發，接近子夜才到達，天啊，五百多公里的路走了十五小時。那種堵塞的程度，是你可以熄火落車的。這個時候已經無法阻止人們隨處小便，但我還是不明白，為什麼要隨地掉垃圾，難道把垃圾收集在一起然後掉到適當的地方就這麼難? 中國人髒亂的劣根性，到底甚麼時候才能戒掉。
我是典型的雪藏車牌，上一次開車可能已經是幾年前去檳城旅遊的五天，再上一次也是N年前。不過我一直對自己的技術很有信心。所謂的信心，就是心口掛個勇字，然後膽粗粗衝出去。家父對此最清楚不過，所以他是十萬個擔心的。出發前一日，他特意為我補鐘，然後在往後幾日，在他那比電子雷達更嚴厲的監督下，我全程都保持合法車速，安全車距和穩定行車路線，順利完成任務。其間他亦不斷灌輸他多年的駕駛心得。家父的車技確是不錯的，不論是高速公路上風馳電掣，還是曲折山路上頭文字D，他都應付自如，車人合一。有時駕駛態度是進取和霸道了一點，唯有說是藝高膽大。我從小就看他開車，耳濡目染下，我也遺傳了他的車感。雖然我一向不喜歡在我開車的時候，他總在身邊呢喃呼喝，好端端地走著都被他搞得緊張和煩躁起來，但是或者是這樣，嚴師出了我這樣的高徒，呵呵。
雜記趣聞
1.
我總覺得很多路段的合法車速是不合理的慢，一條又直又闊三線行車的路竟然行40km/hr，除了令司機不自覺超速然後罰款，我想不到其他原因
2.
根據我的觀察，假期出遊的人多是粵B（深圳），粵S（東莞），粵T（中山）和粵X（順德）車牌的，當中粵S和粵T的人最有錢，開的都是一線歐洲名車，再加個靚車牌；聞說這些地區的意外率也相當高
3.
比較之下，廣東普遍比廣西富裕很多很多。不計廣州和深圳，廣東省很多地區的基建和房屋都非常先進了，當廣西人還建怪獸屋，廣東人都是豪別墅和高樓大廈（怪獸屋即Monster House，是指以前外國人見到中國人起的四四方方屋子，毫無格調難看死了）；但有何用呢，十次到廣東，九次九都是天空灰濛濛的
4.
今算的目的地令人失望，倒不如去桂林和陽溯算了，反正商業味都很濃，要找真正純樸的鄉村風光，或者只能到貴州和雲南，然後開八、九小時的山路；唯一有趣的是，我在廣西巴馬見到街邊賣家禽的，是一個個籠子獨立包裝的活雞活鴨，很有誠意
